3,14 R
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... ou les voir autrement (ici, une photo en cache souvent une autre).
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1987 - Et déjà : assis sur une moto et une chouette* sur le tee-shirt
(* chouette chevêche d'Athena - voir plus loin > 2007)
Décembre 1991 – 
1993 – 
- La difficulté, ce n'est pas de rouler, mais de s'arrêter !
1993 – - Casque ouvert et vêtements propres pour faire le garçon d'honneur à un mariage de motards !
1994 - KX 60
1997 à 2001 : collège du PLANTAUREL à 
(31)
Les années des petits dessins dans les cahiers de cours et des concours de plumes
« LA DEPECHE » : articles des 
et 
1997 - Première construction : une perceuse thermique, quelques pièces de petit vélo, et deux morceaux de tube de chauffage.
1997 - YZ 80 à 
et en stage à 
La même
1998 - Peinture de casque
.......... 
1999 – 
2000 - Renforcement et peinture du bicross
2000 - 14 ans : les 49,9 cc - Un GT 10 de 1975 tout neuf...
...et un CIMATTI de 1975 tout vieux « AVANT »,
mais bien rajeuni « APRES »
(première restauration de moto)
2001 à 2004 - Bac S au lycée BAGATELLE de 
(31)
2002 - 16 ans : 125 cc - Deux CB 125 1975
2003 - 17 ans : 750 cc et > 35 cv : sur piste seulement ! - CB 750 1971 à 
2004 - 18 ans : 35 chevaux - 
1975
2004 - YZF 400 - Le cross 4T
2004 - 
2004 à 2007 - CPGE ("prépa") au lycée LOUIS BARTHOU de PAU
(Le lycée du « virage du lycée » dans le circuit de la Cité :
courses de 
- jusqu'en 1969 - et de 
- tous les ans depuis 1901)
2005 - KX 250 - Retour au cross 2T
2005 – 
échangée pour la 
- - - ici avec la CB 750 1971
2005 - Journées des COYOTES à 
2005 - GSXR 1100 aux journées du CERCLE-T-MOTOS à 
2005 / 2006 - Construction de la 3,14 R
Maquette en papier du réservoir - Comment faire passer un cadre poutre dans un réservoir de F1 - Réservoir d'essence de cyclo 
transformé en réservoir d'huile - Suppression de l'alternateur et réduction du carter - Adaptation de freins Brembo P09 sur fourche Kawa 1000J - Finitions "sur l'herbe".
2006 - Naissance de la 3,14 R - 
2006 - NOGARO - Pas encore peinte.
2007 - NOGARO - Toujours pas peinte !
2007 - 
De 2007 à 2011 - Etudiant à l'
à TOULOUSE
- revoilà la chouette -
La chevêche d'Athena, symbole de la sagesse et de la connaissance, et emblème de SUPAERO
... et président du Club 
de l'Ecole
2008 - BETA 250 - Débuts en trial
2008 - Stage d'été chez MV AGUSTA CAGIVA à VARESE (ITALIE)
au laboratoire des moteurs de compétition 
Sujet d'étude :
« modélisation de
l'effet des variations d'inertie des pièces en mouvement sur l'accélération ».
Souvenir d'ITALIE - cadeau de l'équipe HUSQVARNA.
Un des pistons de la 610 du 
(Pistons préparés pour la course, allégés de 30 grammes à la
fraiseuse à main. Durée de vie d'un piston : une seule course.)
2008 - 
- Enfin peinte !
Un peu de graphisme
Le club Eco-Marathon de SUPAERO au printemps 2009 :
- 19 mars : essais sur le circuit CANDIE (TOULOUSE) : 
;
- 17 au 19 avril : l'équipe est invitée par MICHELIN aux « Student Days » à LADOUX (CLERMONT-FERRAND) : 
;
- 7 au 9 mai : « Shell Eco-marathon Europe » à LAUSITZ (ALLEMAGNE) : 
;
(Classement : 21/160 - Catégorie : prototypes à moteur à combustion interne)
- 4 au 6 juin : « Challenge Educ-Eco » à NOGARO : 
(Classement : 7/80).
11.2009 - la CB 900 Bol d'Or 1981 laisse sa place à une CB 750 K2 1973
De septembre 2009 à juillet 2010 : année de césure*
Stage d'étude chez MICHELIN, site de 
,
département Innovation de la Rupture - Expertise 2 roues.
(*césure : entre la deuxième année et la troisième année SUPAERO)
2011
Diplômes ISAE-SUPAERO (Ingénieur Aéronautique et Espace), et DESIA (Ingéniérie d'Affaires).
Départ de TOULOUSE.
Arrivée en région parisienne pour une alternance PSA / IFP (Ecole de l'Institut Français du Pétrole)
– Diplôme d'Ingénieur / Master Énergie et Marchés prévu 12.2012 -
Les chantiers à court / moyen terme
CB 750 K1 1971 - Projet : restaurer identique à l'origine
CB 750 K2 1974 - Projet : en faire un « café racer »
- Projet : peindre, mais pas en 
d'origine
Un projet, encore un peu flou, de moto sympa à moteur CITROEN
Les projets à long / très long terme
des motos anciennes,
des motos récentes,
des motos qui n'existent pas encore,
des constructions et reconstructions,
des études de structures,
des études de systèmes de propulsion,
des études d'aérodynamisme,
(à temps perdu) des réflexions sur l'apparence, la réalité...
et cætera.
